- Todo
- Nombre del producto
- Palabras clave
- Modelo de producto
- Resumen del producto
- Descripción del producto
- Búsqueda de texto completo
 |
| Cantidad: | |
|---|---|
El intercambiador de calor de la cáscara y el tubo está compuesto por la cáscara, el haz de tubo de transferencia de calor, la lámina del tubo, la placa de deflectación (placa de deflectación) y la caja del tubo. La carcasa es principalmente cilíndrica, y se instala un paquete de tubo en el interior, y los dos extremos del paquete de tubos se fijan en la placa del tubo.
Hay dos tipos de fluidos calientes y fríos para el intercambio de calor, uno fluye dentro del tubo, llamado fluido del lado del tubo; El otro fluye fuera del tubo, llamado fluido del lado de la carcasa.
Para mejorar el coeficiente de transferencia de calor del fluido fuera del tubo, generalmente se instalan varios deflectores en la carcasa. El deflector puede aumentar la velocidad del fluido del lado de la carcasa, obligando al fluido a pasar a través del paquete de tubo lateralmente varias veces según la distancia prescrita y mejorar el grado de turbulencia de líquidos.
Puede haber muchas variaciones en el diseño de carcasa y tubo. Típicamente, los extremos de cada tubo están conectados a plenums (a veces llamados cajas de agua) a través de agujeros en tubas. Los tubos pueden ser rectos o doblados en forma de U, llamados Tubes U.
En las centrales nucleares llamados reactores de agua presurizados, los grandes intercambiadores de calor llamados generadores de vapor son intercambiadores de calor de carcasa y tubo bifásicos que generalmente tienen tubos de U. Se usan para hervir el agua reciclada de un condensador de superficie en vapor para conducir una turbina para producir energía. La mayoría de los intercambiadores de calor de carcasa y tubo son diseños de 1, 2 o 4 pases en el lado del tubo. Esto se refiere al número de veces que el líquido en los tubos pasa a través del fluido en la carcasa. En un intercambiador de calor de un solo paso, el fluido va en un extremo de cada tubo y fuera del otro.
Los condensadores de superficie en las centrales eléctricas son a menudo intercambiadores de calor de tubo recto de 1 paso (ver condensador de superficie para el diagrama). Dos y cuatro diseños de pases son comunes porque el fluido puede entrar y salir del mismo lado. Esto hace que la construcción sea mucho más simple.
Imagen del producto
Los intercambiadores de calor de la placa soldada de camiones dan una transferencia de calor eficiente que tiene una pequeña huella. Generalmente están libres de mantenimiento, proporcionan una larga vida útil del servicio y podrían soportar altas temperaturas además de presiones de diseño extremadamente altas. Se utilizan en numerosos deberes que incluyen enfriamiento, calor, evaporación y condensación.
¿Cuáles son las ventajas del intercambiador de calor de placa soldada?
· Eficiencia excesiva de transferencia de calor
· Estructura elegante y elegante
· Sistema compacto
· Fácil instalación
· Desinstalación rápida
· Durabilidad.
El intercambiador de calor de la cáscara y el tubo está compuesto por la cáscara, el haz de tubo de transferencia de calor, la lámina del tubo, la placa de deflectación (placa de deflectación) y la caja del tubo. La carcasa es principalmente cilíndrica, y se instala un paquete de tubo en el interior, y los dos extremos del paquete de tubos se fijan en la placa del tubo.
Hay dos tipos de fluidos calientes y fríos para el intercambio de calor, uno fluye dentro del tubo, llamado fluido del lado del tubo; El otro fluye fuera del tubo, llamado fluido del lado de la carcasa.
Para mejorar el coeficiente de transferencia de calor del fluido fuera del tubo, generalmente se instalan varios deflectores en la carcasa. El deflector puede aumentar la velocidad del fluido del lado de la carcasa, obligando al fluido a pasar a través del paquete de tubo lateralmente varias veces según la distancia prescrita y mejorar el grado de turbulencia de líquidos.
Puede haber muchas variaciones en el diseño de carcasa y tubo. Típicamente, los extremos de cada tubo están conectados a plenums (a veces llamados cajas de agua) a través de agujeros en tubas. Los tubos pueden ser rectos o doblados en forma de U, llamados Tubes U.
En las centrales nucleares llamados reactores de agua presurizados, los grandes intercambiadores de calor llamados generadores de vapor son intercambiadores de calor de carcasa y tubo bifásicos que generalmente tienen tubos de U. Se usan para hervir el agua reciclada de un condensador de superficie en vapor para conducir una turbina para producir energía. La mayoría de los intercambiadores de calor de carcasa y tubo son diseños de 1, 2 o 4 pases en el lado del tubo. Esto se refiere al número de veces que el líquido en los tubos pasa a través del fluido en la carcasa. En un intercambiador de calor de un solo paso, el fluido va en un extremo de cada tubo y fuera del otro.
Los condensadores de superficie en las centrales eléctricas son a menudo intercambiadores de calor de tubo recto de 1 paso (ver condensador de superficie para el diagrama). Dos y cuatro diseños de pases son comunes porque el fluido puede entrar y salir del mismo lado. Esto hace que la construcción sea mucho más simple.
Imagen del producto
Los intercambiadores de calor de la placa soldada de camiones dan una transferencia de calor eficiente que tiene una pequeña huella. Generalmente están libres de mantenimiento, proporcionan una larga vida útil del servicio y podrían soportar altas temperaturas además de presiones de diseño extremadamente altas. Se utilizan en numerosos deberes que incluyen enfriamiento, calor, evaporación y condensación.
¿Cuáles son las ventajas del intercambiador de calor de placa soldada?
· Eficiencia excesiva de transferencia de calor
· Estructura elegante y elegante
· Sistema compacto
· Fácil instalación
· Desinstalación rápida
· Durabilidad.
